就在刚刚！滴滴封杀1009个违规账号，网友们拍手称好！

提及共享单车，很多朋友都会想到ofo和摩拜，但大家也看到了，摩拜单车被美团给收购了，ofo现在也遭遇了困境，眼下发展比较顺利的是哈罗单车。但其实除了哈罗单车，还有滴滴旗下的青桔单车！

今日有媒体爆料：滴滴出行app端单车页面上线“监督不文明用车行为”举报入口。截至目前，已对1009个单车账号实施5—90天不等的冻结处理。

其实滴滴这个做法是正确的，大家发现了吗？ofo的坏车率很高，说直白一点那就是监管的不到位，所以滴滴此举有助于行业的规范！

那么问题来了，滴滴是网约车平台，又为什么要做共享单车呢？

滴滴也有焦虑

这么说吧，一开始滴滴是投资了ofo，而且早前还想全面收购ofo，但ofo创始团队死活不同意，随即滴滴开始了自建单车这条路！

短距离出行（提供自行车租赁共享服务）在大城市本身就是非常有价值的，未来中国长三角、珠三角、京津冀三大城市群的人口还将持续涌入，堵车已经是这些大城市一个很难解决的城市病。

因为共享单车能解决最后一公里的问题，这也间接会导致滴滴打车量的减少！

现在共享单车最密集的停放地就是地铁站门口，解决了出地铁后的最后一公里甚至几公里，让用户有了替代打车的丰富选择。比如我去一个10公里以上的地方，完全可以用地铁 单车或公交 单车的方式。

滴滴便上线自己的共享单车品牌“青桔”，也是在情理之中，一方面是为了达到自己的战略目的，提高自身估值，另外也有对ofo的反击之意，这也就是滴滴为什么逆势而为，做共享单车的原因。

站在用户角度，青桔单车的出现当然会更有益，新的车辆，免押金骑行，都是很大的诱惑。我猜想，之所以率先在成都上线，也是因为成都的冬天较短，只需再等个把月，骑单车的人群肯定又会多起来，到那时，街头必然会更加热闹。

如今青桔用田忌赛马的方式选择在冬末入场，打的就是春天到来时的“新车抢夺战”。用户只要看到新车，肯定就不会骑旧车，也就是说，随着滴滴的入局，其他共享单车的品牌日子是更加难过

共享单车真的有价值？

讲道理，共享单车真确实为人们的出行带来了很大的方便，但同时也给社会造成了很大的压力。

而且对于共享单车这些企业来说，他们的日子并不好过，因为他们盈利力不行阿，摩拜虽然被美团收购了，但是却让美团损失了几十个亿，目前对于美团的价值也还没体现出来。

再者就是ofo了，ofo之前因为拖欠用户押金问题，已经让网友们给喷死了！

最后，我想说的是，或许滴滴做共享单车还能长久，毕竟滴滴手里有钱，大家说是不是这个道理？