面对来势汹汹的哈罗顺风车，滴滴显得丝毫不慌，直接亮出“底牌”

移动互联网时代，众多以互联网大数据作为支撑的新兴行业迅速崛起，使用共享单车、外卖、网约车等已经成为了很多人生活的日常，如今临近春节，所有人都想着回家过年，但是有很多人都没有买到票，回家难成了一个问题。

放在一年之前，这种情况完全不用担心，因为有滴滴顺风车的存在，不管你什么时候回家，总会有人与你同行，根据相关数据显示，2016年，滴滴顺风车春运中运送190万人次，2017年增长至848万，2018年，滴滴和嘀嗒顺风车总共运送高达4675万人次。

而同时期的民航运力才仅为6541万人次，这意味着，顺风车运力相当于后者的71%，线路覆盖全国几乎所有地市和99%的区县，但是自从滴滴无限期下线顺风车之后，对顺风车有刚需的用户，就显得有些手足无措了。

在这个关键节点上，马云强势出手，有着阿里巴巴撑腰的哈罗出行强势进军网约车市场，并且于近日成功在6个城市上线顺风车业务，目前已招募了超过100万的车主，面对来势汹汹的哈罗顺风车，滴滴却显得丝毫不慌，直接亮出了“底牌”。

其实滴滴目前已经在逐步打造成一个完整的出行生态链，近日，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服共同出资成立了京桔新能源，将整合双方优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。

滴滴一直把新能源汽车放在重要的战略地位，还加大了与汽车制造企业的合作，逐步拓展汽车服务业务，是与多家主流车企达成了战略合作关系，构建的新能源共享汽车服务体系就是滴滴的“底牌”，而京桔新能源才只是一个开始而已。

对此你怎么看呢？