由于政府关门美国空中交通管制系统陷入混乱

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拉瓜迪亚机场发生坠毁事件后，我们本来预期其他机场可能也会停止营业，因为不够自动化的空中交通管制系统已经开始不堪重负。没有空中交通管制员，商业航班就难以正常运行。

1月25日(星期五)，美国联邦航空管理局(FAA)在纽约市拉瓜迪亚机场(LGA)发布了禁止地面停留令。换句话说，如果你想从LGA起飞或是在LGA降落，还是趁早打消念头。

而其中最大的原因就是唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统关闭政府、拖欠空中交通管制费用导致控制员以前所未有的数量打电话请病假。由于没有足够的空中交通管制员在岗位上执勤，联邦航空局关闭了LGA的交通。与此同时，由于空中交通管制(ATC)系统不堪重负，东部沿海的机场航班延误增加。美国联邦航空局报告称，周四有7.6%的TSA工作人员“意外缺席”。

不过，特朗普现在做出了让步，决定暂时重启政府。至少在几周内，空中交通管制员将恢复工作，飞机将照常飞行。但此次LGA关闭的原因，也在无形之中暗示著整个商用航空系统有像多米诺骨牌一样分崩离析的危险。

而这次机场事故的直接原因并不是LGA。而是因为联邦航空局在华盛顿特区和佛罗里达州杰克逊维尔的设施没有足够的管制员。

美国联邦航空局发言人在发给CBS新闻的一封电子邮件中说，“两家工厂的病假条略有增加”。为了弥补人员短缺，美国联邦航空局正在“增加人员，改变航线，在需要的时候增加飞机间距。”

或许你会好奇，空中交通管制员人数的小幅减少怎么会造成如此巨大的影响，甚至让数万名旅客在机场里滞留，激起民众的愤怒。

由于空中交通管制混乱的情况存在已久，加上资金不足，美国联邦航空管理局(FAA)的最新一代空中交通管制系统在2007年就开始逐步更换旧系统，但是该计划要到2025年才能完成，然而在特朗普2019财年预算提案中，已经提到将削减联邦航空局2%的预算，这对于系统的进一步完善和管理水平的提升无疑又是严重阻碍。

与此同时，从2000年开始研制的标准终端自动化替换系统(STARS)也在逐渐收尾。该计划最终将在2019年年底到位。也只有到那时候，美国才会最终拥有一个彻底独立的国家软硬件ATC系统。

目前，当你处于飞行途中，你的航班仍然主要是由空中交通管制员手动引导。当你所在机场塔台的空中交通官员为你的飞机颁行飞行许可、规划好要走的路线以及起飞前使用的滑行道时，飞机才会开始运行。一旦升空，你的飞行在开始的几英里内仍然会在当地空中交通管制员的指导下。

接下来，当你的航班距离机场5英里时，飞机的控制系统就被转移到终端雷达进场设备上了（TRACON）。他们时刻在机场待命，引导你的飞行员进行操作。TRACON控制器有时还会通过星星来管理他们正在使用雷达和基于卫星的自动相关监视广播(ADS-B)跟踪的飞机。