5G如何改变交通和汽车？钢铁座驾彼此之间能对话

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下一代无线数据通信被称为5G，因为它继承了4G、3G以及更早些技术的更多优点。之前我们已经看到了太多关于5G的讨论，但大多数是与手机和其他移动设备有关。因为5G网络可以为我们的设备带来最高达20gbps的数据速度，所以它可以提供更好的网络体验。但我们可能忽略的是，5G还将使汽车制造商、政府和售后市场能够通过蜂窝车辆对基础设施(C-V2X)通信，让汽车领域实现更智能、更具有联网性的局面。

高通技术营销总监马吉德·扎基(Maged Zaki)表示:“我们在2017年9月宣布了我们的9150C-V2X芯片组。从那时开始，我们在全球做了大约20次试验，包括美国、欧洲、中国、韩国和日本市场。我们与大多数汽车制造商一起合作进行了试验，福特刚刚宣布从2022年开始，该公司将推出支持5G C-V2X技术的汽车。这对我们来说是一个巨大的胜利。此外，我们认为高通将在中国市场获得巨大的吸引力，因为中国正在大力建设使用该技术的全新基础设施。”

5G有什么不同？

“Alexa是一项基于云的服务，因此，尽管某些功能即使在连通性较弱或没有连通性的地区也可以使用，但客户需要一个更加可靠的数据连接服务，才能让用户在车上享受完整的Alexa体验。”亚马逊Alexa Auto首席宣传官阿里安妮·沃克(Arianne Walker)解释道。5G不仅能提供更可靠的网络连接，还能提供额外的带宽和更低的延迟。它们将使汽车制造商、供应商和设备制造商能够在方向盘之后提供更快、更完整的Alexa体验，并开发全新的功能，在自动驾驶汽车和电气化等新兴汽车技术发展的同时更充分的利用语音技术。

谈到汽车应用，还有一个关键特点：5G并非非得完全依赖蜂窝网络。这意味着C-V2X通信可以在没有连接到常规无线数据基础设施的情况下使用5G协议进行。

扎克表示：“我们可以把它想像成两条相互关联的轨道。一条轨道围绕着移动宽频，让更多的信息传进和传出汽车系统，这将被用于与数字驾驶舱内相关的东西，包括娱乐在内，所有需要从汽车到云端实现的更可靠和更高速度连接的体验。而另一条轨道则是通过C-V2X技术进行直接通信，并发展到对5G网络的利用。这种技术的应用场景与一般的驾驶有关：用户可以从直接通信中获取更多的收益，比如车到车，车到基础设施之间的通信。”

为什么V2X很重要

蜂窝通信和其他V2X通信技术，比如专用短程通信(DSRC)，对于自动驾驶技术来说是至关重要的，但它们同时也可以在你驾驶时改善驾驶体验。例如，这一系统已经在拉斯维加斯、内华达州和俄勒冈州波特兰市等测试城市进行了测试，在这些城市中，车辆被允许访问交通灯信号发出的信息。

这些系统可以向驾驶员提供下一个红绿灯周期的状态，以及该红绿灯计划何时改变的估计时间。利用这些信息，司机可以调整自己的车速，以尽量减少红灯停车等待的时间，这么做不仅提高了汽车的效率，而且还改善了常规的交通流量。

你关心5G技术的第一个原因是它比4G更快。它还可以降低延迟，即等待系统响应的时间。

Zaki表示：“你有关于增强现实导航的新用例，它需要来自云端的大量信息，但也需要在车内进行更精确的定位。所有这些都是我们改造汽车内部系统的方式。然后在同一条连接到云的链路上，用户还可以从汽车上获取相关信息，比如一些感测器获取的细节或远程信息。”

许多汽车上的感测器和摄像系统都能提供丰富的信息，在给定的区域内，关于交通状况的详细移动图像信息就会出现。这种情况可能会不定时的发生变化，但它还会告诉你应该在多长时间内变成红灯或绿灯，或者什么时候开启HOV车道。更精确的GPS定位信息也可用于实现增强现实导航辅助应用，比如在前方道路的摄像机图像上显示覆盖的街道名称。梅赛德斯-奔驰公司已经将这一功能作为其全新的MBUX信息娱乐系统中的一部分。

请记住，5G C-V2X技术的主要好处之一是它不依赖于传统的蜂窝网络覆盖，这种技术也可以直接与附近的车辆或附近的基础设施通信，而无需连接到云端。

Maki在接受采访时表示：“我们对LTE直接通信技术中进行了改进，其中之一就是使其独立于任何网络覆盖。人们总是问，‘我们是否必须等到5G技术被广泛应用后，才能体验到这种技术带来的好处？’答案是，即使你不在覆盖范围内，它也将允许汽车和基础设施之间进行通信。”

“原因很简单，假设我开车去约优胜美地，我知道那里的一些地区现在还没有手机信号覆盖，但驾驶员辅助技术应该仍然有效，因为智能助手在不工作的情况下而发生事故是不可能的，所以这就是为什么协议的设计完全是在汽车和其他车辆之间或者汽车和交通灯之间发生。”

奥迪已经在美国拉斯维加斯市整合市政交通的交通信号灯信息，可以通过数据来进入到城市交通管理体系，提高汽车的出行效率。简单的说，奥迪的这套系统可以通过计算红绿灯的信号以及变化周期，并且在仪表盘上显示当前红灯或绿灯的剩余时间，帮助车主来更好的管理驾驶习惯。而驾驶者可以在充分了解前方红灯时间的情况下，稍稍进行一些放松。

目前，在仪表盘上显示红绿灯剩余时间只是奥迪这套系统的初级应用，而未来奥迪表示将会将交通信息管理数据整合到自动启停、导航和出行路线规划上，提高出行效率。比如在开启定速巡航的时候，可以根据各个路口的信号灯变化情况计算出最优路况，甚至一个红灯都不用停。

5G会成为自动驾驶技术的突破口吗？

显然，辅助驾驶是自动驾驶汽车发展历程中的一个步骤，而5G通信也将在其中发挥作用。在众多致力于自动驾驶汽车的公司中，英伟达是其中最重要的公司之一，该公司提供了一些官方声明来介绍这一点：

“一辆自动驾驶汽车需要做到这一点：那就是自动驾驶。具体来说，它不能依赖任何通过连接到其他车辆、基础设施或云/互联网的外部设备。驾驶决策必须在几分之一秒内做出，这就要求所有的感测器处理数据的过程都要在车内进行。然而，其他数据源可能会增强车辆的感知功能(例如，附近车辆的目标数据、交通灯的状态数据、众包交通数据等)。来自其他来源的数据作为新的感测器模式，可以提高车辆的安全性。”

Maki还绘制出了5G C-V2X通信的实际工作方式。

“自动驾驶汽车应该比我们自己开车安全得多，”他表示。“要达到这种安全水平，自动驾驶汽车在做任何决定时都必须非常谨慎。我在这里要提到的例子是，当我左转时，我看到车从另一个方向过来。我可以做一个判断，知道什么时候应该采取什么样的措施，即使有汽车驶过来，如果他们足够远也是如此。自动驾驶汽车不会这样做，所以如果对面来了很多车，可能要等待很长时间。

“这就是我们采用这项技术的原因：这不仅是为了分享感测器数据，也是为了分享我们骑车和路上其它行驶汽车的意图，让驾驶环境更加协调。这意味着自动驾驶汽车的机动效率更高或更快。所以对我来说，作为一个用户，我回家更早，是因为我有更高的形式效率。整个系统将更加高效，因为汽车将在每个十字路口会进行安全但高效的机动协调。”

2019年开始看到5G

最重要的是我们要知道，5G技术不会等到10年甚至几年之后出现，第一个5G网络计划于2019年4月开始工作，之后将开始快速部署。

Maki认为：“一般来说，在5G智能手机问世一年后，汽车可能会升级到5G技术。今天我们已经有了5G的商业产品，我们给汽车制造商供货，也给一级供应商提供。福特承诺了2022年的时间节点，但这并不意味着它不会提前实现。我们希望这项技术今年能应用到汽车上，但这只是我们的期望。事实上，我们希望在中国这样的市场能更早地实现这一目标，因为中国市场更积极，更乐于致力于这项技术的发展。”

如果Maki的预测是正确的，全球市场将在2020年的部分车型里年里开始看到部分对5G网络的支持能力，随着5G在未来三到五年在移动通信和V2X行业的发展，在自动驾驶汽车上会有更多的功能上线。

来源：digitaltrends

原文链接：https://www.digitaltrends.com/cars/how-5g-connectivity-will-revolutionize-your-car/