语音控制导航 苹果进军汽车圈

　　苹果打造的汽车iCar也许只是乔布斯一个未能实现的梦想，但随着苹果最新语音及地图服务的公布，苹果未来也许真的会成为汽车生活中不可或缺的一部分。6月11日，苹果在旧金山召开的全球开发者大会上发布了自主研发的移动地图服务，并改善了Siri语音助手的搜索能力。随着苹果发力于前卫的声控个人辅助软件，它正在寻找另一个巨大市场——汽车市场，来获得快速应用。

　　苹果搅局

　　苹果公司的室内地图服务、免费的实时导航系统和实时交通更新使iPhone变成一个使用价值颇高的导航仪——这曾是谷歌公司的安卓系统中最有价值的部分。

　　本次全球开发者大会上的亮点是苹果自主研发的地图服务，苹果公司过去几年一直在研发这项服务。苹果公司移动软件主管Scott Forstall称，苹果在最新移动操作系统iOS 6中植入了从零开始研发的全新地图。

　　实际上，这些特征与新的“解放双眼（Eye Free）”特征联系在一起，通过将iPhone与汽车内USB接口连接，按下方向盘上的一个按钮就可以激活Siri（苹果推出的一项语音交互系统），带有Siri服务的汽车将使驾驶者能够打电话、收听文字信息、搜索方向和使用Siri的其他功能。驾驶者可以不用手而用声音控制他们的电话。分析人士认为，iPhone有潜力扰乱汽车电子和导航市场。

　　使用智能手机锁定方向和听音乐已屡见不鲜。随着更多的驾驶员乐于采用智能手机，尤其是谷歌地图进行导航，车内导航系统的使用率已经直线下降。苹果借用它的技术将iPhone与汽车联系起来，通过简单便捷的方式推动Siri的应用，进一步加强了消费者对苹果产品的依赖度。

　　IHS汽车的娱乐设备分析师Mark Boyadjis说，这使iPhone对用户来说更有价值。“‘解放双手’和‘解放双眼’能够在汽车领域取得成功将会成为一笔财富，并且使苹果的产品更多地与汽车相关，”他说，“这是苹果向前发展的重要一步。”

　　IHS iSuppli称，今年汽车娱乐技术市场的收入预计达335亿美元，在未来的四年内增长的势头会变得更猛，可能会从4.7%增长到6.4%。这似乎解释了苹果为何对此市场情有独钟。

　　哈曼警惕

　　自从苹果公司6月11日发布公告以来，全球最大汽车娱乐品生产商之一哈曼的市值两天之内下降了9%，投资者担心苹果这个“科技巨鳄”的进入会搅乱汽车电子和导航市场。不仅仅是哈曼，其竞争对手导航系统制造商台湾国际航电公司和泰为公司的市值也都连续下降。哈曼2012整年的销售额预计为42亿美元到44亿美元，该公司由立体声巨头Sidney Harman合创，竞争对手包括博世、松下、索尼和丰田旗下的电装公司。

　　对于投资者的担忧，哈曼公司宣称，苹果公司宣布在汽车中提供声音实时交通更新和实时导航系统的计划不会影响到哈曼的业务。“一辆汽车的平均寿命是7年，而一部手机的平均寿命只有14个月或者18个月，因此没有汽车会安装一个完全基于手机的应用系统。”哈曼CEO Dinesh Paliwal说，“哈曼主要的服务对象是豪华车，这些车一般会安装能够和智能手机匹配的嵌入式娱乐系统。”

　　Boyadjis也认为外界的反应有些过激：“哈曼、泰为——他们提供给汽车的是一个声音输入、板外搜索和基于屏幕的输出的结合体，这远远优于Siri所能达到的效果。今天这些公司所经历的市值下跌10%或许只是有点反应过度而已。”

　　“哈曼将整合苹果在其系统中宣布的那些新功能，但是需要一年的时间进行产品测试，因此其产品不会影响到任何和发动机以及汽车安全相关的软件。”Paliwal说。据他介绍，哈曼和苹果在过去的两年里一直保持合作，并在给宝马开发首个汽车娱乐系统时就整合进了苹果的iPhone。

　　在Paliwal看来，由于哈曼目前已经在给宝马供应整合后的Siri，他不知道哪一个手机平台能够扰乱哈曼的娱乐系统，因为哈曼将对谷歌公司的安卓系统、诺基亚、RIM的黑莓以及苹果提供支持。然而，也有分析人士认为，苹果此次“解放双手”和“解放双眼”的计划，显然并非此前仅仅作为与车载蓝牙系统连接的多媒体播放设备那样简单。“在这种情况下，像哈曼这样的嵌入式系统提供商必须转变思路以应对来自苹果的挑战。否则他们将为此付出沉重代价。”美国汽车新闻一位分析人士称，“实际上，哈曼已经开始转变思路，为消费者提供更多的免费选择或者更便宜的导航软件就是他们做出的第一个改变。”

　　车企欢迎

　　虽然苹果的这一动作是一个潜在的威胁，但是汽车制造商和分析师都称，它没有导致车内导航和娱乐系统时代的终结。分析师们认为，汽车制造商很反感完全将车内网络通道交给电话制造商，即使存在他们对驾驶员分神的担忧和依赖。

　　然而，事实是，目前至少有9家汽车制造商与苹果达成相关协议。博斯资讯汽车实验副总裁Scott Corwin说，Siri的整合是汽车制造商和苹果之间的双赢。“汽车制造商们正试图给消费者们留下一个正面的、积极的印象，”他说，“对于苹果来说，这有助于巩固它在技术领域的领先地位。”

　　正在和苹果合作的汽车制造商奥迪公司将方向盘上的Siri视为一种尝试。“我们和他们合作，看看Siri是如何工作的，但是还没有任何的具体计划，”奥迪发言人Brad Stertz说，“我认为Siri并不能打乱或者停止其他公司来推出联合性的导航娱乐系统”。

　　在发现其70%的新车购买者在他们的车中需要一些形式的连接后，通用将首先在入门级车型Chevrolet Sonic subcompact和Chevy Spark迷你车中应用Siri。

　　但是通用有自己的智能手机——gogo link，由韩国公司engis电子生产的该款手机仅仅需要50美元，它将任何智能手机的导航系统和汽车的仪表盘连起来，提供汽车与互联网的连接。

　　“使用这个应用，iPhone似乎就成了纯粹的娱乐服务提供端，”Baird分析师David Leiker说，“我们确实高估了‘在汽车中使用智能手机整合是对嵌入式娱乐系统最大的威胁’这种看法。”

　　丰田公司发言人Carly Schaffner说，丰田在和苹果合作，但是拒绝谈论Siri用于丰田汽车的具体时间。“苹果和丰田正在探索在丰田、雷克萨斯和电动车中可能引入Siri的‘解放眼’模型接口，”Schaffner说，“因为SEFM是一个应用广泛和高精确度的声音识别系统，我们相信对于汽车消费者来说，使用它将更安全、更舒适。”

　　本田的美国发言人Alice Jones说，新的Siri的“解放双眼”技术将主要应用于未来的本田和讴歌车型。Jones拒绝回答本田的具体计划，只是说本田将在今年年底公布更多的相关信息。

　　新闻来源：绥化新闻网