作者—【A9】gaonan713

　　g25在gt5序章里的开启离合的方法和正式版里不太一样啊，也算是个大进步吧，正式版里3,2,1倒计时起步的时候，直接蹬离合挂档就可以了（不像序章还得按下三角键），而且发现正式版比序章离合判定更严了，必须先离合蹬到底然后再入档，两个前后动作必须分开做，才好挂上档，尤其1档到2档，油门踏板也得松开，否则入不进档位的几率大大提高，更像开真车了。

　　这次加入的playstationeye这个功能太强了，调试花了整整1上午，我自己的设定，角度8，距离10，阀值1，范围1（小框就刚好罩住自己的脸）在游戏里表现非常好，尤其入弯的时候，急弯头部总会情不自禁的偏一点，这时弯角尽收眼底，绝对的爽，习惯以后再把摄像头拔下来再玩，就感觉出差别来了，这个功能太爽了。

　　关于设置自己的体会，阀值还是小些好，摄像头对面部捕捉反应更灵敏，距离这个参数不是很重要，0到10我感觉差距不大，关键是角度我自己感觉8比较好，因为大部分时候面部都是轻微的转动，这算成车内视角的变化，小了就感觉不出来了，调到10太大了又，8正合适，捕捉范围的话，摄像头我用的不是广角，用的普通模式，广角感觉捕捉范围虽然大，但是对于gt5只是需要精确捕捉面部而不是和别的move游戏一样需要捕捉全身，所以我打到普通模式然后捕捉范围圈起来自己的整个脸，范围按照我自己和电视的距离调整数值就是1，调试完切到游戏里，试验自然就好，不用特意去扭头已经很棒了，唯一遗憾的是只有街道模式的初学者难度可以用摄像头，gt模式等等都不能开启，希望以后能有补丁修正。

关于gt5,画面很棒（没有序章好）毕竟加了很多特效还有同屏那么多车，手感比序章真实很多，尤其离合的感觉，没什么可喷的，诚意之作吧，估计等到了ps4的gt6时代大家的要求更高了，还是无法满足，哈哈。