最后是由全程无失误一路保持领先的 1 号新加坡选手获得冠军，紧追在后的 4 号台湾选手获得亚军，3 号韩国选手获得季军，由山内亲自颁发金 / 银 / 铜奖盃 3000 / 2000 / 1000 美元奖金。

冠军新加坡选手 亚军台湾选手 季军韩国选手

山内亲自颁奖

获得亚军的台湾选手罗庭祥在接受採访时表示，自己从《跑车浪漫旅》第 1 代就开始接触这个系列，至今已经超过 10 年。因为觉得《跑车浪漫旅》系列最拟真，因此只玩这一系列。游玩时并没有特别偏好哪种车款，最喜欢的赛道则是之前山内在线上公开的自製赛道。在家游玩时都是使用 DS3 控制器，并没有买方向盘控制器。不过这次台湾区冠军的奖品有包括 Sony BRAVIA 40 吋 3D 液晶电视、罗技 G27 方向盘与 AP1 赛车椅，以后他就可以在家好好使用方向盘来练习了。

台湾选手罗庭祥

在活动告一段落后，山内随即接受众多汽车杂誌 / 网站等媒体的联访。

山内替现场玩家签名留念

◆ 超过 300 种物理模拟参数 达成逼真驾驶模拟

首先是被问到在这次《GT赛车5》中使用多少物理模拟参数来达成逼真的驾驶模拟。山内表示大概使用了 300 种以上的参数，就他个人的观点来说，这么多的参数已经可以满足完整的车辆模拟，最近的更新中也开放了更多改装项目。这些参数的取得方式主要分为 3 种，一种是由塬厂提供，另一种是借来车辆实际测试，至于一些无法借测的骨董车辆，则是由製作团队推测而得。

山内接受台湾媒体联访

对于《GT赛车5》中每条赛道用作驾驶参考的「驾驶车线」是如何取得的问题，山内表示驾驶车线基本上有 2 种设定方式，一种是由製作团队人工设定，另一种是由电脑计算自动产生，而后者会因应赛道与车辆的不同而变。以他个人的观点来说，由电脑计算出来的驾驶车线会比人工设定来得精準，不过製作团队并没有实际比较过职业车手与电脑计算的驾驶车线有什么不同。

◆ 新车款新赛道建置工作持续进行中 透过更新强化游戏易用性

对于非常多玩家关注的精緻车数量是否会透过更新追加一事，山内表示製作团队其实一直都持续在进行新车款与新赛道的建置工作，并不因为《GT赛车5》的推出而停顿下来。不过目前还没决定要如何提供这些新内容，看是要透过下载更新提供或是收录在新版游戏中都有可能。

对于《跑车浪漫旅》系列之后的发展方向，山内表示自己其实还有很多想法想要实现，不过现阶段的首要目标是要让《GT赛车5》在 PS3 上有最佳表现，因此目前的工作重点摆在持续强化改良《GT赛车5》的 “易用性(Usability)” 上，让玩家能舒适地享受驾驶生活的乐趣。

最后是对于日前甫发表的次世代掌机「NGP」的看法，山内表示自己对 NGP 有相当高度的期待，他觉得要评估掌机适不适合游戏表现可以从两方面来看，一是适合携带的尺寸，一是够大的萤幕，而 NGP 在这两方面的表现都相当优异，而且新增的右类比摇桿也大大提升了操作性。