第一次写心得?攻略?,由于本人不是RAC高手(努力修炼ING...)只是纯汽车爱好,凭自己感觉去写,有什么不足,大家不妨指正,无任欢迎.

画面感觉
赛车游戏最重要的一环(SOMEONE:操控?手感?才是),因为赛车游戏的魅力很大程度上是靠那些华丽的赛车,逼真的光影效果来表现,君不见GT,PGR...首先吸引眼球的就是画面.不过话说回来我们DS就不可以强求那么多,又要精细的模型,又要流畅度,又要车款数,赛道质量,赛道数......这不太难为人了吗.
说回来(前面说了那么多废话)本作的模型基本和CARBON中的差不多,车辆模型比较"圆润",车款的标志性特征尽可能地表现了出来,如某些专属高性能车款的车标(如skyline的红标R,subaru wrx STI的STI),都刻意用了贴图,另外最令人兴奋的是对车轮的刻画有所提高(喜欢现实中汽车改装的人的情结),不同级别的车的轮径是不同的,里面刹车碟的细节也有所不同(换个三幅轮毂就可以清楚看到),另外有多达16款轮毂(车铃)可选,还有就是在改装细节中有改变刹车卡钳颜色的选项.不足的地方仍然是玻璃部分,虽然在比赛中好象是用了实时帖图但还是难掩像塑料一般的质感.
赛道方面无多大亮点,不过细节比起CARBON来丰富了不少,不过好像怎么玩都是黄沙飞扬的美国西部,每条赛道都沙尘暴一样,不过本人只攻略了27%很难说后面有其他天气环境.
效果方面,碰撞时会"擦出火花",侧滑时"烧胎"的效果做的比较好,除此以外没什么让人印象深刻的.

操作操控
调出OPTION就可以看到
a键 油门,加速
b键 脚刹
x键 氮气系统(N2O)
y键 手刹(不会用,少用,用法详见电影<RACING&FEVER:TOKYO DRIFT>)
L键 降一档
R键 升一档
左右 方向盘
上+方向 轻转向
下+方向 猛打方向
下*2 倒后镜

本作操控感比起CARBON扎实了许多,没那么"飘",马力型车和操控型车的手感能清楚分辩.全驱车和前驱,后驱车的区别也有,尤其是未作任何改装前,比赛中加如了比较贴心的刹车点提示(在入弯前显示BREAK),不过根据车的性能和赛道的宽窄可以无视,特别是用路肩减速,本作冲进路肩减速不明显,反而是松开油门减速更快,比刹车有用,常常是松油门飘移进弯,弯中加速方法过弯.

游戏模式
quick race 快速游戏,随着生涯模式中不断前进这里会不断丰富
career 生涯模式,就是任务?剧情模式,征服各路高手.
multiplayer 有单卡多机和多卡多机可选,还有race day, hydraulics这两个东东可连.貌是还有一项是NINTENDO WI-FI CONNECTION是不是可以和全世界对战?
race day 自建RACE DAY其实就是聚会,老外喜欢一些改装车聚会,就象我们的DS聚会
hydraulics 象DDR一样的东西
option 每个游戏都有的选项(大概是)

career模式
本次任务用RACE DAY形式,比赛项目也是不少,其实差不多,增加了车辆损毁计算,高级跑车修理费会使你即使赢了也要吐出来不少(RAC高手可以无视),可以反复挑战以前的赛事积累资金,推荐那些不能用自己的车的比赛,因为是任务提供车辆,撞了不用修,钱就尽数收下,或是只有DRAG的RACE DAY因为直线赛几乎不用撞车.另外玩家可以同时拥有N辆车,以应对不同比赛,降低损毁值.初期一般是一辆重操控一辆重马力.我的是NISSAN 240SX搭NISSAN SKYLINE .
GRIP
绕圈赛:就是走赛道几圈那种
同级,同级别赛车,应该是同一款车比赛.
混合,不同排量的车,就像GOLF和SKYLINE同场竞技,级别低的车可以获得靠前发车,和提前数秒发车
时间挑战,赛道上有N个计时点,需要不断冲击计时点间的最短时间,有点像V-RALLY,以积分计算胜利,不过其实一直狂飑就可以.
DRIFT
飘移大赛,凭借飘移角度,持续时间,次数(角度大副改变)取得高分
限时赛,有限时间内N个对手,不过对手不在同赛道上,只有分数.
绕圈赛,有限圈数中,同时对手也在赛道上,不过可以无视,最后一个冲线只要分数最高就行.

DRAG
one on one 直线加速赛,赛前需要预热轮胎,注意不要爆缸,下面有提示条,一条是发动机,一条是轮胎适应度,让指针停在轮胎适应度的绿色区域,对取胜影响很大.
无差别赛 绿灯亮了,直冲就行
混合 同绕圈赛,会延迟发车,不过延迟发车对直线加速赛影响很大